Shonan-color train blog

「Shonan-color train blog」へようこそ。 JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社も含め、撮影記や個人的に気になるニュースなどをお届けしています。

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    カテゴリ: 相模鉄道

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    2016年に相鉄デザインアッププロジェクトの一環として「YOKOHAMA NAVYBLUE」塗装に装いを一新した9000系が初登場してから早くも約8年が経過しました。

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    ※携帯での撮影のため画質が劣っている場合があります。
    未だYNB塗装への施工編成は9000系以外では少数派でありますが、車両の機器更新から約3年経った今年2月頃から10000系10702×10(10702F)の新塗装車が表に出てき始めました。
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    ※携帯での撮影のため画質が劣っている場合があります。
    10000系では、10701×10と10704×8に続き、YNB塗装変更t3編成目となった10702×10ですが、2021年5月では、半ば中途半端で営業入りしましたね。


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    8000系8708×10(8708編成)・20000系等と一緒に無理矢理撮影。
    相鉄デザインアッププロジェクトの進捗状況、相鉄10000系機器更新、来年度の設備投資計画の内容が気になる所です。

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    本日、相模鉄道相模大塚駅にて令和6年能登半島地震復興支援として「チャリティー撮影会in相模大塚」が開催され、10000系に相鉄線歴代の塗装をイメージしたラッピングを施す企画として、『「SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT」入場券セット』を販売されました。

    結果は両方とも完売し、10705×8(10705編成)に初代若草色の塗装した旧塗装のラッピング、10708×10(10708編成)に赤帯を模したラッピング車がそれぞれ走行することが決定しました。

    ラッピング箇所は横浜・海老名寄り車両の一部箇所となる予定で、対象編成が変更となる場合があります。

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    本日、相鉄10000系10702×10(10702F)にリニューアル工事が施工されており、ヨコハマネイビーブルー塗装になった姿が確認されました。
    同車両は1月中旬頃に帯の一部分が剥がされている姿が目撃されていました。


    10000系機器更新車の中で通常塗色を纏っているのは10703×8(10703F)のみとなりました。


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    昨夜、相鉄いずみ野線ゆめが丘駅付近で発生した落雷により、車両故障し自走不能となった20104×10が20103×10によって20両編成でかしわ台へ救援(回送)されました。

    この落雷などの影響により、東急線やJR線との直通運転が一時中止となりました。

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    相模鉄道では、1990年導入時のスタイルは見納めとなることから、両先頭車の前面に導入時の塗装をイメージしたデザインにラッピングし運行されてきましたが、本日、かしわ台車両センターにおいて赤帯が剥がされている姿が目撃されました。

    8713Fにおいても、8000系車両に対してサービス向上のための自動放送化および表示器改良工事、先頭車前照灯移設工事が施工される見通しです。

    相鉄線内で東急目黒線3020系試運転列車が走行した某日、ダイヤの乱れにより相鉄線内完結の海老名始発の各停新横浜行きが走るということで相模大塚へ撮影しに参りました。
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    土休日の早朝時間帯に1本、平日の夜間時間帯に1本に設定されている相鉄線内完結の"各停新横浜"行きですが、この日は前述のダイヤ乱れで東急・東京メトロ・都営線等の直通運転が中止され、日中時間帯においてみられました。

    充当列車には今年度に導入された最新車両21109×8(21109F)が充当されました。
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    また、駅併設の電留線においては目黒線3000系が留置されていました。
    個人的には早朝・夜間時間帯にしか見られない「各停 新横浜」行きと、最新鋭の21109×8(21109F)に出会えてよかったです。


    【参考】


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