岡山機関区所属のDE10 1743が徳庵→吹田貨物ターミナル間まで、新鶴見機関区所属のEF65 2067が吹田貨物ターミナル→横浜羽沢間それぞれけん引を担当しました。
17000系の甲種は、夕刻に通過していたので日中時間帯に撮れたので良かったです。

これからは全て8両編成で、8両編成全編成が近畿車輌の製造と既に明らかになっています。
実は二宮～大磯間の撮影地にも赴きましたが、うっかりしていて撮影できませんでした。

車両車番が「17181（号車）」となっていることから、8両編成の車両は80番台と推測できそうです。
今回出場した17181FのVVVF制御装置が、従来の三菱製のものから日立製になっていたり、車体の細部が細かく仕様が変更されている箇所があるのようで…。
今年度の設備投資計画では、10両編成×2本（既に輸送済み）と8両編成×12本が増備される見通しです。

この写真のカットの後は下り列車に被られてしまいました。
土休日の朝を中心にみられる列車で来るので、二宮～大磯間の場所で今後リベンジし、別箇所でも撮影を進めていきたいと思います。


↓東武設備投資計画（一部）↓


↓相鉄 設備投資計画（一部）↓